自动刹车和自适应头灯或许救你一命

2014-05-05 13:52:40   类型:原创   来源:考米网   作者:孙放   编辑:孙放

来自美国HLDI(高速公路损失资料协会)的最新数据显示,拥有以下三种安全科技的车型,事故率与其他车型明显不同。


1.  碰撞缓解系统:此系统通过车头雷达探测前方路况,如有碰撞危险,制动系统将自动刹车。

2.  变道辅助系统:同样通过车头雷达探测前方路况,如果车辆在驾驶员没有打转向灯的情况下变道,报警系统将提示驾驶员。

3.  自适应头灯:这项技术早在上世纪20年代就已问世。驾驶员在夜间转向时,自适应头灯随着转向方向自动转向。



在此项研究中,碰撞缓解系统对安全的贡献排在首位。装备此技术的奔驰车型损坏率降低了14%,同时也小幅度减少了人员伤亡和碰撞的发生。其他车型例如沃尔沃和讴歌,也收到了类似的效果。Consumer Reports网站的高级测试总监David Champion说表示:“注意力分散对驾驶员来说是一项巨大的威胁,而碰撞缓解系统会在你分神时警告你,并在你撞车前自动减速。”



出人意料的是,自适应头灯的贡献仅次于碰撞缓解系统,使车辆损坏率降低了10%。HLDI认为此发现意义重大,因为仅有7%交通事故发生在夜间,而在夜间发生弯道碰撞从而触发车辆损坏的百分比则更低。真正帮助减少事故的并非单纯的头等转向本身,而是由此产生的光束宽度和亮度。“我们相信更好的头灯会提升安全性,因为能看见东西总是好事。”David Champion说。



另一个令人惊奇的发现是变道辅助系统的糟糕表现。虽然此功能对某一项安全指标影响并不明显,但增加了几乎所有的车辆损失率。高速安全保险组织曾提出,变道辅助系统可能降低严重交通事故,尤其是车辆驶离道路。但别克和奔驰装备此功能的车辆却正好相反,事故率均有提升。虽然沃尔沃的对应车型事故率有所降低,但其车型也捆绑了碰撞缓解系统,所以很难说具体哪项功能在起作用。工程师发现,变道辅助系统本身就会分散驾驶员的注意力,而大部分驾驶员都会选择关闭此功能。因此变道辅助系统对提升安全性几乎毫无贡献。

 

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