美国后市场维修服务达“大一统”

2014-04-22 16:41:22   类型:原创   来源:原创   作者:孙放   编辑:孙放

汽车制造商联盟 (Alliance)、全球汽车制造商协会(Global)、汽车售后服务产业协会 (AAIA)、汽车维修平等联盟 (CARE)日前宣布,共同接受一项全美范围内的协议,确保消费者在汽车脱保后的维修权,为业内长期以来的修车权利法争议画上句号。


这一全国性的协议基于马萨诸塞联邦近期通过的一项法律(2013年法案第165章)而来。各方签订的备忘录将马萨诸塞州法律针对所有轻型车的必备条款扩大到全国范围内,足以影响到签约协会的所有现有成员,包括所有公司和组织。

这一全国性的协议确保Alliance、Global、AAIA、CARE结束关于修车权利的争论,共同携手合作,各组织实施这一备忘录,并反对相关国家立法。同时,协议各方同意不再需要进一步的国家立法,否则将弱化备忘录的效果和准确度。



汽车制造商联盟主席与CEO Mitch Bainwol说:“汽车厂家制造出高品质的、创意独特的汽车,为消费者提供价值高、安全性能好以及便利度高的产品。而便利、高效、准确的以及价格具有竞争力的维修服务是至关重要的,特许经销商和后市场机构在维修过程中扮演了独特和重要的角色。”



汽车售后服务产业协会主席兼CEO Kathleen Schmatz表示:“对于全美的消费者和独立的汽车维修厂能同样接触到护理电脑控制车型的信息、工具和软件,我们非常乐见其成。我们认为具有竞争力的维修市场对于汽车厂商、独立维修行业以及大多数消费者来说是双赢的局面。”


全球汽车制造商协会主席兼CEO说:“正如燃效经济性以及温室气体,汽车维修条款的全国性统一标准是不可避免的。各州东拼西凑的协议各自都有各自的解释和标准,这是十分不合理的。全国性的协议提供了行业所需的统一条款以及透明度,以及全国性的平台。”


汽车维修平等联盟(CARE)主席Ray Pohlman说:“自从2001年修车权利法第一次引入,CARE与汽车后市场协会就共同合作,确保消费者持续享有配件购买选择权以及保养维修选择权。这一协议将确保车主能够享有优质竞争力的维修选择,同时也巩固了全国汽车维修行业。实际上通过这个协议,我们能预想到组织为消费者和客户优先考虑的局面。”


汽车制造商联盟是由12家汽车制造商组成的协会,包括宝马集团、克莱斯勒、福特汽车公司、通用汽车公司、捷豹路虎、马自达、梅赛德斯-奔驰美国、铃木汽车、保时捷、丰田、大众美国以及沃尔沃北美公司。


全球汽车制造商协会代表了全球汽车制造商、原始设备供应商以及其它汽车相关的贸易协会。成员包括本田汽车、阿斯顿·马丁拉贡达北美公司、法拉利美国公司、现代美国公司、五十铃美国公司、起亚美国公司、玛莎拉蒂美国公司、迈凯轮美国公司、日产北美公司、斯巴鲁美国公司、铃木汽车美国公司以及丰田汽车北美公司。


汽车售后服务产业协会 (AAIA)位于马里兰州贝塞斯达,拥有超过23000个成员以及附属机构,生产、分销、零售汽车零件、配件、服务、工具、设备、材料等。AAIA旗下拥有超过100000家维修店、零件商铺以及分销奥特莱斯店。


汽车维修平等联盟 (CARE)是一个美国全国范围的组织,代表汽车后市场服务的公司。CARE成员包括汽车地带公司、高档汽车零件公司等。

 

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