汽车售后和安装服务 是电商发展的绊脚石

2014-04-20 13:58:50   类型:转载   来源:搜狐汽车   编辑:郑启拓

近期,汽车后市场“电商”、“O2O”成为各风投、媒体、各上、下游企业最为关注的话题,并已狼烟四起,不断跟进,2014年甚至被称为是O2O的元年,到底什么是真正的O2O?它具有哪些要素?遇到了哪些瓶颈?盈利模式今后可能是怎样的?最有可能切入的具体项目有可能是哪些?国外是否有成熟模式?已尝试做O2O的企业有哪些经验及教训?如何形成闭环服务系统?借助雅森展,搜狐汽车用车频道特别策划,独家采访汽车后市场各细分领域的业内资深人士,分别谈各自理解的汽车后市场O2O。


阿尔派电子中国有限公司中国销售服务公司 总经理 朴新宇 

搜狐汽车:各位搜狐网友大家好,这里是雅森2014年中国国际汽车用品展览会,搜狐汽车访谈间,我在来自搜狐汽车用车频道的陈宇,今天我们请到了来自阿尔派电子中国销售服务公司的总经理朴新宇先生,朴总在汽车电子领域是资深人士。下面首先请朴总向我们广大的网友朋友们打一声招呼。

朴新宇:各位网友大家好。

搜狐汽车:请您向我们广大的网友简单介绍一下贵公司?

朴新宇:我们公司是阿尔派电子中国有限公司在中国区的独家销售服务公司,是专业从事汽车电子行业的一个国际性公司,主要针对汽车的导航、影音和辅助驾驶系统。 如果按销售的话,2013年排名第三。

搜狐汽车:最近有哪些新产品上市?

朴新宇:一款A08跨界产品,它的操控和机械部分实行了分离,可以把机芯放在一个车中容易安装的位置,但是它的操控部分可以变成一个很小的,面板放在车的容易触碰到又容易安装的一个位置。

搜狐汽车:新产品有哪些核心竞争力?

朴新宇:保持在高品质,行业领先,而且是高档车的解决方案。

搜狐汽车:您对消费者有什么建议?

朴新宇:我建议大家在选择产品的时候,要根据自己的特点选择适合自己的产品,要选择一些知名的安装店,不要随意的进行自己的拆装和找一些不专业的店铺进行施工。

搜狐汽车:您如何看待汽车行业电商的发展现状?

朴新宇:我个人的观点是不做肯定是不可以,但是盲目的做也是不行的,所以要选出新的产品和新的线上线下渠道的划分方法。

搜狐汽车:您认为汽车电子领域电商发展趋势是什么?

朴新宇:从目前来看电商发展的趋势是以简易安装,甚至可以达到自己DIY或者经常用的产品,在目前在电商当中成为主流产品,汽车电子产品涉及到一个比较强的安装要求,所以目前还很难达到通过网络消费买到产品自己完成,目前做不到,所以现在是类似于快销品的汽车电子产品位置,将来可能是厂家服务的扩散,可能形成线上线下互动,在线上销售。

搜狐汽车:您认为O2O发展的困难是什么?

朴新宇:我认为目前的困难是行业没有很好的标注,这样就造成了在销售产品以后,客户不知道产品到哪去安装,而且没有一个厂家可以有自己的O2O的网点,只能联合其他行业,没有办法完全掌控售后和安装服务,可能会对消费者带来一些损失。

搜狐汽车:您认为O2O的核心竞争力是什么?

朴新宇:核心的竞争力可能会规范一下品牌,让真正好的品牌在大家的品评下得到公众的认可,这样的话就避免了大家盲目的买到不是货真价实的产品,而且竞争力还可以体现在通过用户和消费者之间信息的分享,能真正了解到自己所需求的,性价比高的产品。

搜狐汽车:贵公司近期有什么计划?

朴新宇:我们近期的计划要在全国在我们现有的经销商体系当中,成立一个专业的安装体制,要有一定的技术的强化达到一个安装的标准化,来推广这种标准化的安装服务。

搜狐汽车:因时间关系,非常感谢朴总接受搜狐汽车的专访,接下来我们再细聊,也谢谢大家的参与,谢谢大家。

 

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